Informe Problema del Lubricante ROYAL CURVE RAIL

Aplicado en Vías de Southern Ilo

Referencia:

Perdida de Bombeabilidad del Lubricante Enviroguard Curve Rail Grease ROM-906SB

ANTECEDENTES:

El Lubricante Curve Rail se viene aplicando en las vías de Southern Ilo ya por casi 3 años.
La performance del lubricante fue verificado con resultados positivos por ese tiempo, incluida su bombeabilidad aunque es algo más dificultoso que el lubricante anterior que es el CURVE GREASE 213 de MOBIL el cual no es biodegradable, pero lograba ser bombeado.
Se fue ampliando su aplicación en este tiempo de 10 km a 40 km, poco a poco y se espera lograr el total de la aplicación en las vías de Southern.

Problema:

El usuario Ing. Cesar Vega fue reportado de problemas en el transvase de la grasa hacia las cajas, esta se debía hacer con palas y cada vez era más dificultoso.
El estas últimas semanas se habilitaron cajas nuevas con el lubricante Royal para ampliar su uso y reportaron falta de lubricación.
Al inspeccionarlas observamos que el lubricante está a la vista sólido, no trata de nivelarse queda como fue aplicado, lo cual no es normal, motivo por el cual la bomba solo logra bombear algo de lubricante, luego se detiene, esto no pasaba antes. ( Ver imágenes ) Estas cajas fueron rellenadas con el mismo lote de Lubricante.
Se verifico en otras cajas que ya tenían más de 2 meses con el lubricante y que son las primeras que usaron el lubricante ROYAL y se ve que si existe la nivelación del mismo y tiene un consumo y una lubricación Normal. Estas se llenaron con otro lote de lubricante.

FOTOS

CAJA LUBRICADORA CON PROBLEMAS, SE RELLENO HACE 20 DIAS Y NO CAMBIO SU NIVEL, ACTUALMNETE NO ESTA LUBRICANDO, Nótese la solides de la grasa.

FOTOS LUBRICADORA EN OPERACIÓN NORMAL

Se observa la nivelación del lubricante y el descenso de nivel del mismo esta está 2.5 meses desde el ultimo relleno, indican que este es el normal comportamiento del lubricante.

Ademas notamos en los bordes presencia de aceite, lo que no se vio en la caja que tiene problemas

INSPECCION EN LOS ALMACENES DE ILO.

En lo que se observó encontramos 31 cilindros, verificamos 2 tipos de lote distintos que estaban a la vista, ya que no se pudo observar el resto por la movilidad de los cilindros.

Lote 7441115030, encontramos 3 cilindros, al verificarlos se nota que el lubricante está ligeramente sólido, pero se observa algo de aceite y una textura algo más suave, es factible su bombeabilidad.
Lote 7401815005, aparentemente son el resto de cilindros, de este lote abrimos 2 cilindros y se nota que está más sólido, según nos indicaron fue de donde se rellenaron las cajas que tienen problemas, no se observa vestigios de aceite en la grasa, y al levantar un bloque grande de grasa este mantiene su forma y no cae de la paleta, a diferencia del lote anterior.
El cliente requiere el cambio del LOTE 7401815005 ya que no le garantiza una buena lubricación, me confirmaran el número de cilindros que tienen de este lote.
Es urgente que se envíe un nuevo lote de grasa en buenas condiciones ya que están en proceso de relleno de las cajas lubricadoras, indican que es Urgente.
Indican además si es posible que fabrica envié un solvente o diluyente para que la grasa que está en los lubricadores se pueda disolver y poder ser bombeada ya que su retiro de otra manera va a ser muy tedioso.
Si es posible que en un futuro se modifique la textura de la grasa a más suelta para que sea más fácil su aplicación en las cajas lubricadoras.

LOTE 7441115030